Blogg · Bilforhandler
Kundane ringer før dei kjem
Ein kunde finn en VW ID.4 på nettsida dykkar torsdag kveld klokka 21. Han les annonsen, men han lurer på to ting: har den trekkfeste, og kor mykje kostar ho med egenandel per månad? Han ringer forhandlaren. Ingen svarer, seljarane gjekk for to timar sidan.
Så gjer han det alle gjer: han ringer neste forhandlar som har same bil. Der svarer nokon. Prøvekjøringa blir booka der, laurdag formiddag.
Kjøpet skjer på kvelden
Folk som leitar etter bil les til seint på kvelden, og i helga. Det er også då spørsmåla kjem. Men salgsavdelinga jobbar dagtid, og når ein seljar endeleg er ledig, står han helst på plenen med ein faktisk kunde, ikkje på telefon med nokon som ennå berre samanliknar.
Ein ny bil har god margin, men vegen dit startar nesten alltid med eit par dumme spørsmål på telefon. Glipper dei, glipper alt resten.
Vanlege svar som bør komme med ein gong
- Har denne bilen trekkfeste, vinterdekk følgjer med, kor er ho teken inn?
- Kva kostar ho med finansiering over 5 år, og kva er restverdien?
- Kan eg få prøvekørd henne tysdag?
- Tek de bilen min inn bytte?
Ingen av desse krev ein seljar. Alle fire krev at nokon svarer medan kunden framleis sit med telefonen i handa.
Korleis Ada gjer det for bilsal
Ada svarar døgeret rundt, også laurdag ettermiddag. Ho er kopla mot kunnskapsbasen dykkar, så ho svarar om akkurat de bilar frå akkurat de base, ikkje generelle svar frå internett. Og når kundaren vil sjå bilen, bookar ho prøvekjøring rett i kalenderen, med namn og nummer.
Vil kundaren snakke med ein ekte seljar om pris, legg Ada igjen detaljane slik at oppfølginga blir ferdig neste morgon. I staden for at heile henvendinga forsvinn i ei ulesa beskjed.
Prisen er ikkje argumentet
0 kr i oppstart, 0 kr per månad, 199 kr per booka prøvekjøring eller time. Samanlikna med marginen på éin enkelt bilsalg er dette ikkje eit diskusjonstema.
Prøv ho sjølv: snakk med Ada her, eller book ein kort prat om korleis det ville fungert hos dykk.